SiC ja GaN kasutamine elektrisõidukites

SiCMOSFET-id on transistorid, mis pakuvad suurt võimsustihedust, paremat efektiivsust ja madalat tõrkemäära kõrgetel temperatuuridel. Need SiC MOSFETide eelised toovad elektrisõidukitele (EV-dele) mitmeid eeliseid, sealhulgas pikem sõiduulatus, kiirem laadimine ja potentsiaalselt madalama hinnaga akuga elektrisõidukid (BEV). Viimase viie aasta jooksulSiCMOSFETe on laialdaselt kasutatud EV-de jõuelektroonikas selliste originaalseadmete valmistajate nagu Tesla ja Hyundai sõidukites. Tegelikult moodustasid SiC inverterid 2023. aastal 28% BEV turust.

GaNHEMT-d on uuem tehnoloogia, mis on tõenäoliselt järgmine suurem häirija elektrisõidukite turul. GaN HEMT-d pakuvad suurepärast tõhusust, kuid seisavad siiski silmitsi oluliste väljakutsetega kasutuselevõtul, näiteks ülima võimsuse käsitsemise võime. SiC MOSFETide ja GaN HEMT-ide vahel on märkimisväärne kattumine ning mõlemal on koht autotööstuse pooljuhtide turul.

Kuna rajatised laienevad kiiresti, on kõrvaldatud SiC MOSFETi jõudluse, töökindluse ja tootmisvõimsuse takistused ning selle maksumus on oluliselt langenud. Kuigi SiC MOSFETide keskmine hind on endiselt 3 korda kallim kui samaväärne Si IGBT, muudavad selle omadused populaarseks selliste tootjate seas nagu Tesla, Hyundai ja BYD. Teised ettevõtted on teatanud ka SiC MOSFETide tulevasest kasutuselevõtust, sealhulgas Stellantis, Mercedes-Benz ja Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.

SiCMOSFET-idel on väiksem kujutegur ja need võivad vähendada ka kaasnevate passiivsete komponentide, nagu veojõumuundurite induktiivpoolid, suurust. Asendades inverteris olevad Si IGBT-d SiC MOSFET-idega, võivad BEV-id olla kergemad ja tõhusamad ning nende ulatust saab suurendada umbes 7%, lahendades tarbijate mured ulatuse pärast. Teisest küljest, kasutades SiC MOSFET-e, saab sama vahemiku saavutada ka väiksema aku mahutavusega, mis aitab luua kergemaid, odavamaid ja säästvamaid sõidukeid.

Aku mahu suurenemisega saavutatakse kasutamisega üldine energiasäästSiCSamuti suurenevad MOSFETid. EsialguSiCMOSFET-id ja suuremad akud olid reserveeritud suuremate akudega keskmise ja kõrgekvaliteediliste elektrisõidukite jaoks. Uute tava- ja säästusõidukitega, nagu MG MG4, BYD Dolphin ja Volvo EX30, mille aku mahutavus ületab 50 kWh, on SiC MOSFET-id tunginud Euroopa ja Hiina peavoolu sõiduautode segmenti. Sellega on kaasnenud USA edumaa, kusjuures Tesla on esimene suur originaalseadmete tootja, kes kasutab oma mudelis 3 SiC MOSFET-e. On teateid, et nõudlus SiC MOSFETide järele kasvab aastatel 2023–2035 10 korda, mille põhjuseks on peamiselt suurema tõhususe ja kõrgema pingega platvormide kasutuselevõtt inverterites, integreeritud laadijates ja alalis-alalisvoolu muundurites.

Semicorex pakub kõrget kvaliteetiSiCvahvlidjaGaN vahvlid. Kui teil on küsimusi või vajate lisateavet, võtke meiega ühendust.

Kontakttelefon # +86-13567891907

E-post: sales@semicorex.com