CCB pidurid

Semicorex CCB pidurid on koostatud süsinik-keraamilisest komposiitsüdamikust, mida on täiustatud spetsialiseeritud pinnakattega. Konstruktsiooni keskel on süsinik-süsiniku substraat, mis valiti selle kerge ja kõrge temperatuuri takistuse tõttu. Seejärel tugevdatakse südamikku keraamilise maatriksiga, kasutades reaktiivse sulatunustuse (RMI) protsessi. Eigenolten räni süstitakse süsiniku struktuuri, kus see tahkestub väga jäiga sic -keraamilise luustikuna. Seejärel rakendatakse aluse peale suure jõudlusega hõõrdekihti, mis koosneb umbes 80% sicist. See annab meile optimaalse segu kulumiskindluse ja hõõrde stabiilsuse jaoks mitmesuguste temperatuurivahemike korral.

SIC-rikka hõõrdekihi rakendamine RMI-tehnoloogia kaudu annab tiheda, ühtlase ja tugevalt ühendatud katte, mis pikendab märkimisväärselt pidurduspinna eluiga. See kiht pakub järjepidevat hõõrdetegurit isegi korduvate kiirete aeglustustega, muutes selle ideaalseks kasutamiseks sportautodes, mootorratastes, jõudlus sedaanides ja muudes kõrge koormusega pidurduskeskkonnas.

Esiteks valmistatakse C/C toorik keemilise aurude ladestumise või vaigu immutamise karboniseerimise teel ja seejärel kontakteerutakse tühjaga vedela räniga. Räni reageerib SIC moodustamiseks kõrgel temperatuuril süsinikuga, täites samal ajal poorid tühjaks. Suurepärase tervikliku jõudluse tõttu kasutatakse seda laialdaselt arenenud võitlejates, kiiretes rongides, võidusõiduautodes ja sportautodes ning see suudab täita nende tipptasemel seadmete rangeid nõudeid pidurisüsteemi jaoks keerukates töötingimustes, nagu näiteks kõrge kiirus, suur koormus ja kõrge temperatuur. Pind on kaetud hõõrdekihiga ja sula räni infiltratsiooni RMI-tehnoloogiat kasutatakse piduriketta antioksüdatsiooni- ja hõõrdevastase koefitsiendi oluliseks suurendamiseks ning piduriketta kasutuselevõtu suurendamiseks.

CCB piduritel on madal soojuspaisumine ja kõrge soojusjuhtivus. See võimaldab CCB piduritel vältida pragunemist ja deformatsiooni äärmise termilise energia tõttu. Pidurduspinnal kasutatav kõrge SIC kogus tagab väga kõrge kõvaduse ja kulumiskindluse tase, tagades väga madala kulumiskiiruse ja pikemate hooldusintervallide. Vastupidiselt traditsioonilistele raudpidurite süsteemidele on CCB pidurid väga kerged, mis vähendab hargnenud kaalu ja parandab käitlemise dünaamikat.

Teine kriitiline eelis on CCB pinna korrosioonikindlus, mis tagab suurepärase jõudluse niisketes ja agressiivsetes keskkondades, näiteks rannikuteed või hipodroomid. Pidurdusreaktsioon jääb siledaks ja reageerivaks, minimaalse piduri tuhmudes, isegi pärast korduvat kasutamist kõrgendatud temperatuuridel.

CCB pidurid on eelistatud valik suure jõudlusega auto- ja mootorratta sektoris. Neid kasutatakse sageli originaalseadmete tootjate paigaldustes luksus- ja spordsõidukite, võidusõidurakenduste ja raskeveokite mootorrataste jaoks, kus jõudlus ja usaldusväärsus on esmatähtis. Täiustatud RMI SIC-kattega pinnaga vajavad need pidurid vähem hooldamist, toodavad vähem piduritolmu ja säilitavad oma konstruktsiooni terviklikkuse kauem kui tavapärased süsteemid.

Kombineerides kerge süsinik-keraamilise konstruktsiooni SIC-rikka hõõrdekihiga, mis on moodustatud RMI infiltratsiooni kaudu, annavad Semicorexi CCB pidurid ülima suure jõudlusega pidurdas. Kas tänaval või rajal, pakuvad need pidurid tasakaalustamatut, järjepidevat hõõrdumist ja paremat soojuslikku jõudlust - pidurdamise tehnoloogia riba.