Kattega CCB pidurid

Kattega Semicorexi CCB pidurid on valmistatud süsinikkiust baasil valmistatud keraamilisest maatriksist (C/SiC), mis on konstrueeritud töötama ekstreemsetes termilistes keskkondades. See komposiit ühendab süsinikkiu kerge tugevuse

s ränikarbiidi kõvaduse ja oksüdatsioonikindlusega, mille tulemuseks on piduriketas, mis on nii uskumatult vastupidav kui ka erakordselt stabiilne kõrgetel temperatuuridel. Tulemuseks on pidurikomponent, mis säilitab ühtlase hõõrdevõime kõrgel temperatuuril, jäädes samas oluliselt kergemaks kui traditsioonilised malmist või terasest pidurid.

Kuulujutt on, et kui ostate süsinikkeraamiliste piduritega auto ja kasutate neid õigesti, ei pea te tõenäoliselt kunagi pidurikettaid vahetama. Kuigi süsinikkeraamilised pidurid pakuvad mitmeid eeliseid, on see väide mõnevõrra liialdatud ja tõstatab võtmeküsimuse: kas sellised kõrge hinnaga pidurid on tõesti seda raha väärt?

Pidurikettadon pidurisüsteemi peamised elemendid. Pidurisüsteemi põhielemendid on: piduripedaal, peasilinder, pidurivedelik, pidurisadulad ja pidurikettad. Pidurdamisel muundub jala mehaaniline jõud piduripedaalile hüdrauliliseks energiaks läbi peasilindri, mis surub pidurivedelikku, mis omakorda paneb pidurisadulad pigistama piduriklotsid süsinik-keraamiliste piduriketaste külge. Hõõrdumise kineetiline energia kantakse seejärel üle soojusenergiaks, mis tagab pidurdustegevuse. Kui jalg tuleb piduripedaalilt maha, langeb rõhk peasilindris, pidurivedelik surutakse tagasi, pidurisadulad lõdvestuvad ning piduriklotsid ja kettad eralduvad, võimaldades süsteemil kiiret ja paindlikku reageerimist.

"Mõranenud" muster pinnalCCB piduridkoos kattega on kaetud süsinikkeraamiliste ketaste omane omadus ja see omadus on kõigil müügilolevatel süsinikkeraamilistel ketastel, mis kasutavad sama katmisprotsessi. Peamiselt ränikarbiidist koosnev kate aitab säilitada ühtlast hõõrdepinda ja kaitsta ketta alusmaterjali. Katte pinnale tekivad loomulikult peened "praod" pärast tootmisprotsessi ajal kõrgete temperatuuride allutamist. On tõestatud, et kaetud süsinik-keraamilised kettad on kõigis valdkondades paremad kui katmata kettad, ilma et see kahjustaks piduriketta tugevust või jõudlust.

Praegu on tipptasemel sedaanides kasutatavate kattega võidusõidu CCB pidurite maksimaalne töötemperatuur üle 1300 °C ja eluiga üle 500 000 kilomeetri, mis muudab need tavakasutuses eluea jooksul praktiliselt hooldusvabaks.