Süsinikukeraamilised pidurid

Semicorexi süsinik keraamilised pidurid tähistavad tippupidurdustehnoloogia, konstrueeritud selleks, et pakkuda kompromissitu jõudlust, erakordset vastupidavust ja järjepidevat peatumisjõudu kõige nõudlikumates tingimustes. Süsinikkeraamiliste pidurisüsteemide jaoks mõeldud kõrgjõudlusega sõidukitele, luksuslikele autodele ja arenenud mootorratastele pakuvad paremat alternatiivi traditsioonilistele teras- või raudpiduritele.

Süsinik keraamilised pidurid kettad on täiustatud versioonsüsinik-/süsinikmaterjalid. Tootmisprotsess põhineb süsinik-süsiniku materjalidel ja lisatakse räni karbiidi. Süsinikkiu kõrge mehaaniline tugevus kombineeritakse keraamiliste materjalide kulumiskindluse ja oksüdatsiooniresistentsusega. Süsinik-keraamilised pidurikettad mitte ainult ei päriks kõrge temperatuuri resistentsuse ja süsinik-süsiniku materjalide madala tiheduse eeliseid, vaid ületavad ka madala hõõrdekoefitsiendi probleemi niiske ja madala temperatuuriga keskkonnas. Seetõttu saab süsinik-keraamilisi pidurikkettaid kasutada nii tsiviilturul kui ka võidusõidu- ja sõjalennukite turgudel. Süsinik-keraamilised kettad taluvad kõrgeid temperatuure kuni 1750 ° C, neil on lühikesed pidurduskaugused, raskused kerged ja roostevabad.

Valige pidevad pikad kiud ja pange kahe kihi süsinikkiust lapi vahel kiht võrgusilma rehvi. Seejärel kasutatakse tervete moodustamiseks nõela löömise tehnikat ja seejärel moodustatakse vajalik kolmemõõtmeline rõnga eelvorm lõikamisega. Seejärel kasutatakse süsinikumolekulide infiltreerumiseks keemilise aurude ladestumist eelkuju lünkadesse kõrge temperatuuri ja kõrgrõhu kaudu. Pärast korduvat sadestumist, kui teatud tihedus on saavutatud, moodustub süsinik-süsinik komposiit.

Seejärel tehakse räniseerimise, peene lihvimise ja muude sammude kaudu süsiniku keraamilised pidurid lõpuks. Võrreldes lühikeste kiududega, on pika kiudainega süsinik-keraamilistel ketastel parem süsinikkiudude struktuuri tõttu suurem tugevus ja sitkus. Kuid karboniseerimisprotsessi ajal on korduv sadestumine, seega on ettevalmistamise tsükkel pikem.

Süsiniku keraamilised pidurid on oluliselt kergemad kui nende terasest kolleegid - kuni 50%. See kaalu vähendamine aitab kaasa paremale käitlemisele, kiirendusele ja kütusesäästlikkusele. Performance Mootorratastes suurendab kergem unpulgatud kaal vedrustuse reageerimist ja üldist sõidu dünaamikat, andes sõitjatele parema kontrolli ja reageerivama tunde.

Müra, vibratsiooni ja karmuse (NVH) tasemed on ka süsiniku keraamiliste süsteemidega. Nende sujuv töö vähendab pidurikuldi ja pakub rafineeritumat sõidu- või ratsutamiskogemust. See teeb neist ahvatleva valiku mitte ainult võidusõitjatele, vaid ka esmaklassiliste sõidukitootjatele, kes soovivad sportlikkust mugavusega ühendada.

Esteetika osas esinevad süsinikkeraamiliste pidurisüsteemide sageli eristatava välimuse, millel on suured ventileeritud rootorid ja suure jõudlusega nihikud, lisades igale sõidukile agressiivse ja tehnoloogiliselt arenenud ilme. Sageli on need ühendatud kõrge hõõrdumispiduriklotsidega, mis on mõeldud spetsiaalselt keraamiliseks kasutamiseks, tagades optimaalse hammustuse ja modulatsiooni.