Süsinikkeraamiline pidur

Erinevalt traditsiooniliste piduriketaste suurest kaalust on Semicorexi süsinikkeraamilise piduri kerge omadus kohe näha. Oluline on mõista, et iga vedrustuseta massi vähenemine 1 kg võrra on võrreldav auto massi vähenemisega 10 kg võrra. Süsinikkeraamilised pidurikettad kaaluvad vaid poole vähem kui traditsioonilised malmist kettad ja see vedrustuseta massi märkimisväärne vähenemine muudab võidusõiduautode silmapaistvaid jõudlusi kiirendamisel, pidurdamisel ja kurvides.

Võistluste ajal läbivad pidurisüsteemid pidevalt "põrgulikke" katseid: sagedane tugev pidurdamine ja pikaajaline hõõrdumise kuumus, mis võib kergesti põhjustada traditsiooniliste piduriketaste kuumuse kadumist või isegi pidurite rikkeid. Süsinikkeraamilise piduri kõrge temperatuuritaluvus (võimeline stabiilselt töötama üle 1000 ℃) võimaldab neil aga säilitada stabiilset jõudlust isegi raja "suitsu ja tule korral". Kui võidusõiduauto sõidab kurvi suurel kiirusel, tagab süsinikkeraamiline pidur siiski lineaarse ja võimsa pidurdusjõu 1000 ℃ juures, välistades mured kuumade tuhmumise pärast ja võimaldades sõitjatel täielikult näidata oma driftimisoskusi, muutes iga kurvi oma isiklikuks vitriiniks.

Vähendatudsüsinikkeraamiline piduriketason valmistatud keemilise aurude infiltratsiooni ja reaktiivse sulami infiltratsiooni meetodi kombinatsiooni abil. Pidur tõmbetugevusega 106MPa, survetugevusega 355MPa, paindetugevusega 195MPa, soojusjuhtivus vertikaalses ja horisontaalses suunas on 41,1 ja 38,8 W/(m·℃), selle soojusjuhtivus ja tugevus on heas tasakaalus. Katse ja simulatsiooni tulemused näitavad, et süsinikkeraamilisel pidurikettal on hea kulumis- ja kuumakindlus, paaritud piduriklotside hõõrdetegur on stabiilne ja vastab tööstusharu standardsele kulumistaseme nõuetele.

Siin on süsinikkeraamilise piduri eelised

1. Kerge: süsinikkeraamilise materjali tihedus on 1,7–2,3 g/cm³, mis võimaldab kuni 60% kaalu vähendada võrreldes traditsiooniliste terasketastega;

2. Kulumiskindel: hõõrdetegur võib ulatuda üle 0,65, maksimaalne kasutusiga 300 000-500 000 kilomeetrit;

5.Kiire reageerimine: kiire reageerimise kiirus ja suurepärane juhitavus.

4. Termiline lagunemine puudub: suurepärane termiline stabiilsus, tagades suurema ohutuse;

5.Kiire reageerimine: kiire reageerimise kiirus ja suurepärane juhitavus.

Erinevalt traditsiooniliste piduriketaste suurest kaalust on Semicorexi süsinikkeraamilise piduri kerge omadus kohe näha. Oluline on mõista, et iga vedrustuseta massi vähenemine 1 kg võrra on võrreldav auto massi vähenemisega 10 kg võrra. Süsinikkeraamilised pidurikettad kaaluvad vaid poole vähem kui traditsioonilised malmist kettad ja see vedrustuseta massi märkimisväärne vähenemine muudab võidusõiduautode silmapaistvaid jõudlusi kiirendamisel, pidurdamisel ja kurvides.süsinikkeraamiline piduriketasmaterjalid.

(1) Süsinikkiust kudumisprotsessis kasutatakse tooriku moodustamiseks nõela mulgustumist ja muid meetodeid süsinikkiust võrkude eri suundades kudumiseks ja kombineerimiseks.

(2) Süsiniku rikastamise protsessis kasutatakse CVI-d süsinikkiudude vahedesse süsinikusisaldusega materjali sadestamiseks, moodustades suhteliselt tiheda ja madala tihedusega süsinik/süsinik komposiitmaterjali.

(3) Töötlemisprotsessis kasutatakse piduriketta konstruktsiooni mõõtmete ja soojuse hajumise ribide töötlemiseks traditsioonilisi seadmeid, tagades, et mõõtmed vastavad joonise nõuetele.

(4) Räni infiltratsiooniprotsess kasutab RMI-d, kasutades sula räni reaktsiooni süsinikufaasiga, et tekitada ränikarbiidi faas, saades lõpuks süsinik-keraamilise piduriketta.