Süsinikkeraamilised pidurikettad

Semicorexi süsinikkeraamilised pidurikettad esindavad täiustatud materjalitehnoloogia ja täppistootmise ülimat sulandumist, mis on loodud pakkuma võrratut pidurdustõhusust, vastupidavust ja tõhusust. Süsinikkeraamilise komposiitkonstruktsiooniga piduriketas koosneb süsinikkiududest, {mis} säilitavad oma kerge tugevuse, kuid samas ka ränikarbiidkeraamika erakordse kõvaduse ja termilise vastupidavuse. Tulemuseks on ainulaadne keerukas komposiitkonstruktsioon

See on mõeldud jäikuse, tugevuse ja soojuse hajutamiseks, mis võimaldab pidurikettal ühtlaselt toimida äärmuslikes olukordades, kui teras- ja malmist pidurid muudavad need kasutuskõlbmatuks.

Uued energiasõidukid kiirendavad kiiresti ja muutuvad raskemaks, esitades karmimad nõuded kergekaalulisusele ja pidurdusohutusele. Ohutuse ja sõidukvaliteedi sõidukina on pidurisüsteemist saanud konkurentsivõimelise eristamise võtmevaldkond.

Tavalisi hallmalmist pidurikettaid saab turule tuua madalama hinnaga, kuid nende kõrge tihedus ja termiline fade piiravad nende vastupidavust. Paljud turul olevad mootorsõidukite pidurikettad on valmistatud hallist malmist materjalist, mis pakub paljudes olukordades kerge kaalu ja hinnaga alternatiive, kuid millel on ka puudusi, nagu liigne kaal, termiline pleekimine või korrosiooni inhibeerimine, mis mõjutab vastupidavust ja energiatõhusust. Pidev kasutamine pidurdamisel võib põhjustada püsivat pinnatemperatuuri, mis ületab 500 °C, põhjustades perliidi kadumise, mis omakorda põhjustab piduriketta termilise väsimusmõranemise, mis kahjustab ka hõõrdumise stabiilsust ja paljud neist ei suuda täita tippklassi elektrisõidukite jõudlusnõudeid.

Süsinikkeraamilised pidurikettadpakuvad kerget, termilise tuhmumiskindlust ja pikka kasutusiga, muutes need optimaalseks piduriajamiks intelligentseks sõiduks. Süsinikkeraamilised pidurikettad on mitmefaasiline komposiitmaterjal, millel on süsinikkiust tugevdus ja ränikarbiidi keraamiline maatriks. Selle süsinikkiust karkass kaalub vähem kui veerandi terasest ja selle tõmbetugevus on 7–9 korda suurem kui terasest. Keraamilise maatriksi kõvadus on teemandi järel teisel kohal ja talub 1650 °C temperatuure, kõrvaldades traditsiooniliste materjalidega seotud termilise lagunemise probleemi kiirel ja kõrgsageduslikul pidurdamisel. Selle kasutusiga ulatub eeldatavasti 50-100 kilomeetrini. See pakub nullviivitusega maksimaalset pidurdusjõudu, mis vastab millisekundi tasemel pidurdamise nõuetele, ilma et oleks vaja täiendavat pidurdusabisüsteemi. See hetkeline pidurdusreaktsioon loob aluse autonoomsete sõidusüsteemide täpsele juhtimisele.

pakuvad kerget, termilise tuhmumiskindlust ja pikka kasutusiga, muutes need optimaalseks piduriajamiks intelligentseks sõiduks. Süsinikkeraamilised pidurikettad on mitmefaasiline komposiitmaterjal, millel on süsinikkiust tugevdus ja ränikarbiidi keraamiline maatriks. Selle süsinikkiust karkass kaalub vähem kui veerandi terasest ja selle tõmbetugevus on 7–9 korda suurem kui terasest. Keraamilise maatriksi kõvadus on teemandi järel teisel kohal ja talub 1650 °C temperatuure, kõrvaldades traditsiooniliste materjalidega seotud termilise lagunemise probleemi kiirel ja kõrgsageduslikul pidurdamisel. Selle kasutusiga ulatub eeldatavasti 50-100 kilomeetrini. See pakub nullviivitusega maksimaalset pidurdusjõudu, mis vastab millisekundi tasemel pidurdamise nõuetele, ilma et oleks vaja täiendavat pidurdusabisüsteemi. See hetkeline pidurdusreaktsioon loob aluse autonoomsete sõidusüsteemide täpsele juhtimisele.